Xe Đạp Merida

Thăm quan nhà máy nghiên cứu xe đạp Merida tại Đức

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:58:02 +0000

Tạp chí Singletrack thăm đội nghiên cứu và phát triển Xe Đạp MERIDA

Tham quan Nhà máy: Trung tâm R & D của Merida ở Stuttgart

Trong khi đi du lịch một số tuyến đường tốt nhất ở châu Âu, tạp chí Singletrack của Anh đã có cơ hội đến thăm và tìm hiểu về phòng R & D của chúng tôi ở Magstadt để có được thông tin mới nhất về xe đạp treo đầy năm 2018 (cũng như các dự án tương lai khác) và để có được một đi xe trên tất cả các ONE-FORTY mới của chúng tôi.

Sau năm ngày trôi qua qua Châu Âu đến Innsbruck ở Áo, chúng tôi đang trên đường về nhà với một điểm dừng nữa trong chương trình nghị sự. Theo hướng dẫn tuyến GPS của chúng tôi, chúng tôi cuộn qua các vùng ngoại ô công nghiệp của Magstadt ở Đức để tìm một tòa nhà 4 tầng khá khiêm tốn với nhãn Merida nhỏ bên ngoài.

Tin hay không, tòa nhà khiêm tốn này là cơ sở R & D cho hãng sản xuất khổng lồ của Đài Loan Merida. Chúng tôi đến đây để gặp đội, và chúng tôi đã có buổi chiều đi tham quan các cơ sở R & D, tiếp đó là chuyến đi thử nghiệm độc quyền đầu tiên của chiếc xe đạp merida, xe đạp thương hiệu 2018 một-bốn mươi năm.

Chúng tôi đã ghé thăm trung tâm R & D của Merida ở Stuttgart.

Xe Đạp Merida Nhà sản xuất

Khi bạn nghĩ về thương hiệu Merida, rất có thể là bạn đang hình dung ra các nhà máy lớn của Đài Loan. Các nhà máy bao gồm các thợ hàn chế tạo các khung và cơ khí buộc dây buộc, trong khi một số lượng công nhân lắp đặt các dây chuyền lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp hàng dặm vô tận, làm hàng trăm ngàn chiếc xe đạp. Bạn cũng có thể nghĩ đến đĩa cứng đầu cấp, xe đạp đường cao cấp hoặc xe đạp điện đô thị. Bạn thậm chí có thể nghĩ về Chuyên ngành – thương hiệu mà các nhà sản xuất Merida cho – hoặc một loạt các thương hiệu lớn khác (và nhỏ) khác mà Merida cũng làm cho xe đạp.

Nếu có những ý nghĩ đó đâm vào đầu bạn, thì bạn sẽ nói đúng.

Merida là một trong những công ty lớn nhất ở Taiwain, và là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới.

Hiện tại kể từ năm 1972, Merida luôn được biết đến như một nhà sản xuất xe đạp. Cùng với Giant, Merida là một trong những nhà sản xuất xe đạp lớn nhất thế giới, sản xuất khoảng 4 triệu chiếc mỗi năm trên các nhà máy ở Đài Loan và Trung Quốc. Xe đạp trẻ em, xe đạp thử nghiệm bằng sợi cacbon, ổ cứng, xe đạp điện, xe đạp đua hoàn toàn bị đình chỉ – chúng làm cho tất cả. Đài Loan là nơi sinh sống của nhiều ngành sản xuất xe đạp, và Merida là một trong những công ty lớn nhất ở đó. Tính đến năm 2012, công ty đã được trị giá 350 triệu bảng trên sàn giao dịch chứng khoán Đài Loan. Trong ngắn hạn, nó lớn.

Mặc dù hoạt động kinh doanh chính của Merida là sản xuất xe đạp, nhưng công ty cũng luôn có thương hiệu xe đạp riêng của mình. Bắt đầu với những khởi đầu khiêm tốn và tập trung vào thị trường thấp hơn, thương hiệu đã không ngừng tăng cường sự hiện diện toàn cầu của mình và hiện đã có mặt trên 70 quốc gia trên thế giới. Hầu hết các tay đua leo núi đã bước vào một cửa hàng xe đạp trong thập kỷ qua sẽ khá quen thuộc với thương hiệu Merida theo cách này hay cách khác.

Bên trong trung tâm R & D khiêm tốn ở Magstadt, ngay bên ngoài Stuttgart, bạn sẽ tìm thấy một nhóm nhỏ phụ trách toàn bộ dải Merida.

Cảm hứng Colourway.

Chỉ có 14 nhân viên tại trung tâm R & D Merida ở Magstadt, khiến cho một tàu lớn như vậy là một hoạt động tương đối nhỏ.

Nhưng những gì bạn có thể không nghĩ đến khi bạn nghe tên Merida là trung tâm R & D ở Stuttgart của thương hiệu. Nằm ở thị trấn Magstadt, cách trung tâm Stuttgart khoảng nửa giờ lái xe, đây là nơi đảm nhiệm tất cả các thiết kế, kỹ thuật và kiểm tra tại chỗ cho mỗi mô hình Merida mới. Từ một chiếc xe đạp đường phố Reacto tiên tiến, thông qua một chiếc xe đạp đầy đủ nhất cho việc đi xe đạp một phần bốn mươi giây, mọi ý tưởng khung, mỗi đồ hoạ và mọi thiết kế treo đều được sinh ra ngay tại đây.

Trò chơi máy tính.

Stuttgart là nơi có một số nhà sản xuất ô tô được đánh giá cao nhất của Đức, cung cấp nguồn cảm hứng thiết kế vô tận.

Có một toàn bộ thời gian tải thêm mà đi vào thiết kế của một chiếc xe đạp và màu sắc hơn hầu hết các chương trình sẽ đánh giá cao đầy đủ.

Merida kết hợp thiết kế của Đức với sản xuất Đài Loan có thể gây ngạc nhiên cho một số, nhưng nó đã được theo cách này trong 16 năm. Từ năm 2001, Merida đã thu hút được đối tác phân phối của Đức (Merida & Centurion Germany GmbH) để chỉ đạo thiết kế và kỹ thuật của mình. Trong phần lớn thời gian đó, chỉ một người tên là Jürgen Falke chịu trách nhiệm xem xét đội hình đầy đủ.

Người theo dõi nhanh để dẫn đầu thị trường

Khi sự hiện diện của thương hiệu Merida tăng lên cùng với Falke trong vai trò điều hành, công ty đã đẩy mạnh vào thị trường cao cấp hơn. Có lẽ bạn sẽ nhận thấy sự gia tăng các loại xe đạp giảm xóc, các loại đèn treo siêu nhẹ và những chiếc xe đua đường phố tiên tiến, và điều này đã được thực hiện thông qua một sự thúc đẩy có chủ ý từ những người trong thương hiệu. Công ty vẫn còn là một nhà sản xuất lớn cho nhiều thương hiệu lớn khác trên thị trường, nhưng thương hiệu Merida không còn được coi là một doanh nghiệp phụ.

Để làm được điều đó, Merida đã chính thức khai trương trung tâm R & D Merida vào năm 2014 với tư cách là công ty con của Merida & Centurion Germany. Thiết lập là một cơ sở chuyên dụng để lãnh đạo thiết kế và kỹ thuật của dãy Merida, trung tâm R & D được liên kết chặt chẽ với (và được tài trợ bởi) Merida Taiwan.

Lá vàng tùy chỉnh của Vincenzo Nibali Merida Scultura.

Khung hình được bao bọc bằng vàng để ăn mừng Giro d’Italia lần thứ 100.

Đối với một công ty xe đạp khổng lồ, đội nghiên cứu và phát triển xe đạp Merida không thực sự lớn. Chỉ có 14 người trong văn phòng mới, bao gồm Falke, người hiện là Giám đốc điều hành của Merida R & D. Đưa chúng tôi qua chuyến tham quan cơ sở này là giám đốc quản lý sản phẩm xe dap của Merida, Reynaldo (Rey) Illagan, và kỹ sư khung cao cấp, Roman Braig.

Reynaldo ‘Rey’ Illagan là trưởng bộ phận phát triển sản phẩm Merida. Anh ta làm bảng tính.

Rey giải thích với chúng tôi rằng đội ngũ R & D nhận thức được uy tín hiện tại của Merida về việc trở thành một thương hiệu không được biết đến trong lĩnh vực công nghệ. ” Chúng tôi nói rằng tại Merida chúng tôi từng là một người theo đuổi nhanh, có lẽ chúng tôi không dẫn đầu thị trường, nhưng chúng tôi đã nhanh chóng chấp nhận các xu hướng mới và thiết kế và sản xuất xe đạp chất lượng tốt. Nhưng bây giờ Merida muốn trở thành một nhà lãnh đạo “.

Để chứng minh sự thay đổi có ý thức của Merida trong khóa học, người ta chỉ phải nhìn vào một số phát triển sản phẩm mới trong những năm gần đây. Ví dụ, lấy Big Nine hiện tại, với trọng lượng khung hình ấn tượng là dưới 900g. Hoặc Một-Sáu mươi của Merida; một chiếc xe đạp enduro đang kiếm được nhiều lời khen ngợi từ ngày đầu tiên. Cả hai đều là những chiếc xe đạp được hình thành bên trong các bức tường của trung tâm R & D mới.

Sau vài tấm pizza để ăn trưa với đội tiếp thị toàn cầu, Rey đưa chúng tôi xuống phòng khách sạn để thông báo cho chúng tôi thông qua văn phòng R & D. Ở đây chúng tôi được hiển thị các bản phác thảo ban đầu, các tệp CAD được hiển thị và các mô hình in 3D của xe đạp leo núi hoàn toàn bị treo. Ngoài ra còn có một phòng thí nghiệm thử nghiệm, nơi các khung được kiểm tra cho tất cả các loại vật như độ cứng của ống đầu, độ cứng của khung dưới cùng và sự sắp xếp khung. Một máy vẽ đặc biệt sử dụng một đường trục kép với một con trỏ laser để xác định vị trí trục và hình học của khung. Những thiết bị này chủ yếu được sử dụng với khung sản xuất trước để nhóm R & D làm rõ nếu mọi thứ đều như trước khi nhấn vào ánh sáng xanh trên sản xuất hàng loạt.

Rey giải thích rằng có thêm hai cấp độ thử nghiệm mà tất cả các xe đạp sản xuất của họ phải trải qua. Đầu tiên là tại nhà máy ở Châu Á, nơi mà mỗi khung hình bị tra tấn – thử nghiệm để khám phá cuộc sống mệt mỏi và sức mạnh cuối cùng của mọi bộ phận của chiếc xe đạp để đảm bảo nó đáp ứng tất cả các tiêu chuẩn cần thiết. Mức thứ hai của kiểm tra được thực hiện bởi một bên thứ ba có trụ sở tại Stuttgart, nơi kiểm tra và xác nhận mỗi khung. Nhanh nhẹn sẽ là một lời nói.

Là một trung tâm nghiên cứu và phát triển của Đức, Merida thích thử nghiệm mọi thứ.

Căn lề bằng laser. FREAKIN LASERS.

Khung tiền sản xuất được đưa qua ngón tay trên giường thử.

Đầu ống flex có thể đo được.

Trang chủ Xe Đạp Merida:

Rey và La Mã nói chuyện với chúng tôi thông qua các khoảng thời gian liên quan đến việc sản xuất xe đạp toàn bộ một sáu mươi và một bốn mươi, và cách kiểm tra và phản hồi có thể ảnh hưởng như thế nào đến thời gian. Trong trường hợp của Một-Sáu mươi, dự án đầu tiên bắt đầu vào tháng Giêng năm 2015, và mất khoảng 18 tháng chuyên sâu để hoàn thành.

Dự án bắt đầu với một cuộc thảo luận bàn tròn tại trung tâm R & D về những gì họ muốn chiếc xe đạp và trông như thế. Kích thước bánh xe đạp merida, chiều rộng lốp, vận hành treo sau, vận chuyển ngã ba, động học kinematics treo, vật liệu khung, hình học và thiết kế khung chung chung đều được thảo luận trong cuộc họp sơ bộ này. Đó là một cách tiếp cận có phương pháp, với tất cả các mục tiêu và các thông số được ghi trong một tài liệu duy nhất đóng vai trò như một bản ghi lại tất cả những gì mọi người đang làm – với những trách nhiệm cá nhân được giao cho các yếu tố thiết kế để giữ đường truyền rõ ràng nhất có thể.

Đối với Một-bốn mươi, 18 tháng tách cuộc họp sản phẩm đầu tiên, thông qua để chúng tôi kiểm tra xe đạp sản xuất trên một số tuyến đường địa phương xung quanh Stuttgart.

Đây là mẫu thử nghiệm 3D đầu tiên của chiếc xe đạp One-Sixty

Một khi các thông số này được đồng ý, Roman đề nghị Fox và RockShox thảo luận về những thứ như tỷ lệ đòn bẩy và các đường cong mùa xuân mong muốn, để xem cú sốc và điều chỉnh nào phù hợp nhất với khung. Đây cũng là cơ hội để tìm ra những thương hiệu đang hoạt động trong vài năm tới, điều này có thể ảnh hưởng đến thiết kế khung. Điều này thực sự xảy ra với các tiêu chuẩn số liệu Metric và Trunnion mới, mà Merida đã quyết định ở giai đoạn sớm để kết hợp với thiết kế khung One-Sixty.

Các cuộc thảo luận tiếp theo sẽ xảy ra với các đối tác hợp phần, bao gồm Shimano và SRAM. Ví dụ, trong quá trình phát triển One-Foury, Merida nhận ra rằng nhóm GX Eagle mới sẽ là sự lựa chọn chính quan trọng. Do băng tần 10-50t khổng lồ, Merida đã thay đổi hệ số động học treo trên khung để tối ưu hóa trục chính xung quanh một xích lớn 32t lớn hơn chứ không phải là chuỗi 30t mà nó đã được xem xét ban đầu.

Một khi về sản phẩm vật lý, nhóm đồ họa có một ý tưởng tốt hơn về cách chiếc xe đạp sẽ nhìn từ nhiều góc độ và dưới ánh sáng khác nhau.

Việc tiếp cận và tiếp xúc nhiều hơn giữa nhóm sản phẩm, vì những bản vẽ thiết kế ban đầu được chuyển đổi sang bản vẽ kỹ thuật và các tệp CAD sau đó sẽ được gửi đến các nhà máy ở Đài Loan. Các tệp này được sử dụng để sản xuất khuôn in bằng khuôn mẫu 3D, mất khoảng ba tuần để sản xuất và gửi qua trung tâm R & D ở Đức. Một khi đội thiết kế có mô hình 3D vật lý trong tay, tất cả mọi thứ từ hệ động lực học treo, đến ngã ba, lốp và giải phóng mặt bằng trật bánh có thể được kiểm tra và chơi với. Cung cấp cho đội thiết kế hài lòng với mọi thứ, ngón tay cái được đưa ra cho nhà máy để bắt đầu chế tạo các mẫu nguyên mẫu đầu tiên, để thử nghiệm trên đường đi có thể bắt đầu.

Ít Cooks Không làm hỏng Các Broth

Với kinh nghiệm sâu rộng của Merida về sản xuất cho các nhãn hiệu khác, nó có một số lượng kiến thức kỹ thuật ghê tởm để quay trở lại. Đó là một cách nào đó để giải thích khoảng thời gian phát triển tương đối ngắn 18 tháng giữa cuộc họp đầu tiên của nhóm R & D với One-Sixty ban đầu, để sản xuất hàng loạt. Đối với nhiều thương hiệu khác, thời gian phát triển thường gấp đôi.

Một lý do khác đi kèm với quy mô của đội R & D. Bạn thấy, Merida có một vị trí khá độc đáo trong ngành công nghiệp xe đạp rộng hơn. Nó có một bộ phận sản xuất và kỹ thuật khổng lồ, nhưng so với Trek và Chuyên ngành, Merida có ít nhân viên hơn tham gia vào giai đoạn thiết kế và thử nghiệm. Điều đó có ý nghĩa gì đối với Rey, anh ấy có thể tạo ra sự thay đổi với sức đề kháng thấp hơn nhiều so với việc anh ấy phải trải qua một đội ngũ sản phẩm lớn. Và điều đó có nghĩa là có ít điểm yếu và sự chậm trễ trong quá trình thiết kế tổng thể.

Dựa trên chiếc One-Sixty, chiếc One-Foury là một chiếc xe đạp đi xe đạp 140mm với lốp 27.5 × 2.6inh.

Nó giống như có một tàu biển khổng lồ, nhưng với một phi hành đoàn nhỏ chỉ huy các tàu điều khiển.

Rey nói rằng thách thức lớn nhất là sự liên lạc giữa văn phòng Đức và Đài Loan. Các rào cản về ngôn ngữ và múi giờ có thể làm cho mọi thứ trở nên khôn lanh, nhưng đây là nơi đạo đức tổ chức của Đức xuất hiện. Có một cách tiếp cận quản lý dự án nghiêm ngặt trong suốt quá trình phát triển của xe đạp, với thiết kế ban đầu đã đồng ý trong các cuộc họp đầu tiên được đề cập tới . Giữ một kỷ lục của tất cả mọi thứ và viết tất cả mọi thứ xuống giúp làm cầu nối các rào cản liên lạc giữa các quốc gia và nền văn hóa.

Ví dụ về ảnh hưởng và sự kiểm soát của Rey đối với sự phát triển, ông giải thích cho chúng ta lý do tại sao hầu hết những chiếc xe đạp hoàn toàn mới đều không có trong bộ điều khiển từ xa – một tính năng mà nhiều thương hiệu châu Âu khác đang cố gắng cung cấp cho người mua thích các thiết bị như vậy. Tuy nhiên, Rey không phải là một fan hâm mộ lớn của khóa từ xa. Ông nghĩ rằng họ lộn xộn thẩm mỹ của xe đạp, và ngoại trừ một chiếc xe đạp đua XC, hầu hết các tay đua leo núi có thể làm mà không có sự phức tạp thêm và chi phí khóa máy từ xa. Và sau khi tất cả, nếu một chiếc xe đạp treo đầy đủ được thiết kế tốt để bắt đầu, nó thực sự không cần một giải pháp bandaid cho các tính năng đạp nghèo ở nơi đầu tiên.

Ảnh hưởng của Rey rõ ràng ở những nơi khác trong dải, chẳng hạn như sự lựa chọn lốp xe mạnh mẽ cho chiếc One-Foury mới. Mỗi mô hình đều có tiêu chuẩn với lốp Maxxis rộng 2,6 inch, với một chiếc Minion DHR II ở mặt trước và một chiếc Rekon ở mặt sau. Nhiều thương hiệu khác (và đặc biệt là các nhãn hiệu châu Âu) sẽ mong muốn giữ cho những chiếc xe đạp 140mm của họ càng nhẹ càng tốt, với lốp xe thường ở phía bên cạnh mềm hơn để giảm trọng lượng xuống. Đó không phải là bay với Rey mặc dù – đây là một chiếc xe đạp đường mòn sau khi tất cả, và nó phải được vui vẻ và tự tin-cảm hứng để đi xe.

Sau khi nói về sự phát triển của xe đạp, Rey dẫn chúng tôi xuống tầng hầm, là nơi tổ chức hội thảo cá nhân của nhóm R & D, nơi mà những chiếc bánh mẫu và những chiếc xe đạp trước khi sản xuất được rải lên giữa những chuyến thử nghiệm. Được làm từ ống hợp kim chưa sơn màu nguyên bản, khung nguyên mẫu thô sơ. Các bộ phận của máy CNC được sử dụng thay cho các chi tiết giả mạo đắt tiền hơn như bộ phận chống sốc, ốc, và bánh sau bị bỏ rơi, trong khi nhiều ống đã được lấy từ đống phế liệu của nhà máy. Rey giải thích rằng các khung có tuổi thọ tương đối ngắn, với vòng bi thường chết nhanh chóng. Tuy nhiên, vì mục đích duy nhất của các con la này là để tạo điều kiện thử nghiệm sơ bộ thế giới thực về hình học và hiệu suất đình chỉ, độ bền không phải là một mối quan tâm chính.

Đằng sau một số mẫu xe máy mà chúng tôi được yêu cầu không chụp bất kỳ hình ảnh nào, có nhiều ngăn xếp các bộ phận chứa phụ tùng và linh kiện, bao gồm các thiết bị truyền động, nĩa, giắc, lốp xe, tay lái, thân và các bộ phận điện tử cho động cơ Shimano STEPS hệ thống.

Sau khi phát hiện ra một số động cơ đã qua sử dụng, chúng tôi sẽ trò chuyện với e-MTB đi du lịch 160 mm của Merida, gọi là E160 – một chiếc xe đạp đã làm nổ tung mọi mong đợi của công ty bằng cách trở thành một trong những mẫu xe off-road phổ biến nhất cho nhãn hiệu bảo thủ trước đây. Trên thực tế, trong khi One-Sixty chỉ hoạt động tốt, Rey thông báo với chúng tôi rằng Merida hiện đang bán gấp 10 lần số lượng xe đạp cao cấp E160 vì nó đang bán phiên bản hút bình thường. Và One-Sixty không phải là một chiếc xe đạp không được ưa chuộng.

Rey giải thích rằng điều này có thể liên quan đến tuổi trẻ tương đối của thị trường xe đạp điện tử, nơi mà hầu hết các thương hiệu đều bắt đầu từ một khoảnh khắc tương tự. Đối với khách hàng sử dụng xe điện tử, lịch sử thương hiệu và cái hộp không quan trọng vì hầu hết các nhãn hiệu đều có lịch sử ngắn như vậy. Đối với Merida, điều này làm việc vì lợi ích của nó, với khách hàng mới đang tiếp cận nhiều loại xe đạp với một tâm trí cởi mở.

Tuy nhiên, sau những gì chúng ta đã thấy trong chuyến tham quan trung tâm nghiên cứu và phát triển của chúng tôi, có vẻ như thủy triều đã bắt đầu bật lên các loại xe đạp khác của Merida không thuộc e-MTB. Mặc dù nhiều tay đua vẫn liên kết thương hiệu với xe đạp hạng mục và sản xuất hàng loạt, nhưng những người khác thì bắt đầu nhìn thấy thương hiệu trong một ánh sáng mới. Và đó là đội ngũ thiết kế nhỏ của Stuttgart dẫn đầu sự thay đổi này.

Khi hoàn thành chuyến đi của chúng tôi về trung tâm nghiên cứu và phát triển, chúng tôi nhảy vào xe để theo Rey đến một địa điểm cưỡi ngựa để đưa chiếc One-Foury mới đến thử nghiệm. Nằm dọc theo dãy Merida bên dưới chiếc One-Sixty, chiếc One-Foury tính năng vận chuyển 140mm và bánh xe 27.5in. Nó có nhiều điểm tương đồng với One-Sixty, với những đường tương tự và thiết kế treo cùng một thiết bị Float Link. Để đọc thêm về One-Foury 2018, hãy chắc chắn rằng bạn hãy kiểm tra xe đạp merida Review Ride Ride độc nhất thế giới của chúng tôi tại đây.

Từ Xe Đạp MTB World Cup tới Tour de France – BAHRAIN MERIDA

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:57:59 +0000

Từ MTB World Cup tới Tour de France trong vòng chưa đầy một năm – Xe Đạp Merida

Đội đua của BAHRAIN MERIDA PRO Rider Ondrej Czink đã không bắt đầu sự nghiệp cưỡi ngựa của mình trên đường, Ondrej là một tay đua chuyên nghiệp về mặt địa hình và đã trải qua nhiều năm với đội đua MULTIVAN MERIDA BIKING TEAM như một trong những tay đua hàng đầu của Thế giới Xe đạp trên núi UCI Cup trước khi anh chuyển lốp xe và bẩn vào lốp xe và đường nhựa. Mùa đầu tiên của anh ấy là đáng chú ý và anh ấy đã nói chuyện với Incycle TV về cuộc sống mới của anh ấy trên đường (từ 6mins 50sec).

Giới thiệu

Đội Bahrain Victorious, được thành lập vào năm 2017, đã nhanh chóng khẳng định mình là một trong những đội đua xe đạp chuyên nghiệp hàng đầu thế giới. Với sự hỗ trợ của hãng xe đạp Merida, đội đã tham gia và đạt nhiều thành tích ấn tượng trong các giải đua uy tín như Xe Đạp MTB World Cup và Tour de France. Hành trình từ những cuộc đua địa hình khắc nghiệt đến những chặng đường đua nổi tiếng tại Pháp là một câu chuyện đầy cảm hứng và nỗ lực không ngừng nghỉ của các tay đua và đội ngũ kỹ thuật.

Xe Đạp MTB World Cup

Lịch sử và Đặc điểm

Xe Đạp MTB World Cup là một giải đấu đua xe đạp địa hình quốc tế do Liên đoàn Đua xe đạp quốc tế (UCI) tổ chức. Giải đấu này bao gồm nhiều chặng đua diễn ra tại các địa điểm khác nhau trên thế giới, với sự tham gia của các tay đua hàng đầu và các đội đua chuyên nghiệp.

Các cuộc đua địa hình (MTB) thường đòi hỏi kỹ năng điều khiển xe đạp tuyệt vời, khả năng leo núi mạnh mẽ và sự dẻo dai để vượt qua những địa hình khó khăn. Merida đã trang bị cho đội Bahrain Victorious những chiếc xe đạp địa hình tiên tiến nhất, giúp các tay đua có thể thể hiện hết khả năng của mình.

Những Thành Tích Đáng Nể

Trong các mùa giải gần đây của Xe Đạp MTB World Cup, Bahrain Victorious đã có nhiều thành tích ấn tượng. Các tay đua của đội đã liên tục nằm trong top những người về đích đầu tiên, mang về nhiều điểm số quý giá cho đội.

Tour de France

Giới thiệu về Tour de France

Tour de France là một trong những cuộc đua xe đạp danh tiếng và khắc nghiệt nhất thế giới, diễn ra hàng năm tại Pháp. Cuộc đua kéo dài ba tuần và bao gồm nhiều chặng đua đa dạng, từ các đoạn đường phẳng, leo núi đến các cuộc đua thời gian cá nhân. Tour de France thu hút sự tham gia của các đội đua hàng đầu và những tay đua giỏi nhất trên thế giới.

Hành Trình của Bahrain Victorious tại Tour de France

Đội Bahrain Victorious đã tham gia Tour de France với mong muốn khẳng định vị thế của mình trên bản đồ xe đạp thế giới. Sự chuẩn bị kỹ lưỡng và chiến thuật thông minh đã giúp đội có nhiều màn trình diễn ấn tượng.

Một trong những thành công đáng nhớ của Bahrain Victorious tại Tour de France là chiến thắng ở các chặng leo núi. Các tay đua của đội như Vincenzo Nibali và Mikel Landa đã thể hiện khả năng leo núi tuyệt vời, vượt qua những đối thủ mạnh mẽ để giành vị trí dẫn đầu. Sự hỗ trợ từ đội ngũ kỹ thuật và những chiếc xe đạp Merida tiên tiến đã đóng góp lớn vào những thành công này.

Thiết Kế Đặc Biệt “Pearl Edition”

Trong Tour de France, đội Bahrain Victorious đã sử dụng chiếc xe đạp với thiết kế đặc biệt “Pearl Edition” của Merida. Thiết kế này lấy cảm hứng từ ngành đánh lôi ngọc của Bahrain, mang lại vẻ đẹp độc đáo và sự tinh tế cho đội. Thiết kế “Pearl Edition” không chỉ tôn vinh văn hóa và truyền thống của Bahrain mà còn thể hiện sự sáng tạo và đổi mới của Merida trong việc tạo ra những chiếc xe đạp xuất sắc.

Sự Phát Triển Và Tương Lai

Tiếp Tục Đổi Mới

Merida và Bahrain Victorious không ngừng đổi mới và phát triển để đạt được những thành tựu cao hơn. Công ty Merida luôn đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, ứng dụng những công nghệ tiên tiến nhất vào sản xuất xe đạp. Những chiếc xe đạp mới với thiết kế tối ưu và hiệu suất cao sẽ tiếp tục hỗ trợ các tay đua của đội trong các giải đấu lớn.

Chiến Lược và Mục Tiêu

Bahrain Victorious đã đặt ra những chiến lược và mục tiêu cụ thể để tiếp tục vươn xa hơn trong làng xe đạp chuyên nghiệp. Đội sẽ tiếp tục tham gia các giải đua lớn như Xe Đạp MTB World Cup và Tour de France, với mục tiêu giành nhiều chiến thắng hơn và khẳng định vị thế của mình.

Kết Nối Cộng Đồng

Bên cạnh việc tham gia các giải đua, Bahrain Victorious và Merida còn chú trọng đến việc kết nối với cộng đồng và khuyến khích phong trào đạp xe. Các sự kiện cộng đồng, chương trình tài trợ và hoạt động xã hội được tổ chức thường xuyên để thúc đẩy tình yêu đạp xe và bảo vệ môi trường.

Kết Luận

Hành trình từ Xe Đạp MTB World Cup tới Tour de France của đội Bahrain Victorious là một câu chuyện đầy cảm hứng về sự nỗ lực, kiên trì và sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ, thiết kế và tinh thần thi đấu. Với sự hỗ trợ từ Merida, đội Bahrain Victorious đã và đang ghi dấu ấn mạnh mẽ trong làng xe đạp chuyên nghiệp thế giới. Những thành tựu đã đạt được không chỉ là niềm tự hào mà còn là động lực để đội tiếp tục vươn xa hơn, chinh phục những đỉnh cao mới trong tương lai.

Hy vọng bài viết này đã cung cấp cho bạn một cái nhìn toàn diện về hành trình ấn tượng của đội Bahrain Victorious từ Xe Đạp MTB World Cup tới Tour de France. Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc cần thêm thông tin, đừng ngần ngại chia sẻ!

Xe Đạp Merida nổi tiếng thế giới là thương hiệu của nước nào ?

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:56:32 +0000

Xe đạp Merida là một trong những thương hiệu xe đạp thể thao nổi tiếng trên thế giới với cấu hình cao cấp giá cả khá phù hợp , xe đạp thể thao Merida rất được cộng đồng dân chơi xe đạp Việt Nam ưa chuộng.

Tuy nhiên, xe đạp Merida nổi tiếng thế giới là thế nhưng khá nhiều người tiêu dùng vẫn tự đặt ra câu hỏi , Xe đạp thể thao Merida xuất xứ của nước nào? Vì trên thị trường có những dòng xe đạp địa hình Merida ghi là made in China , có loại là made in Taiwan…

Vậy xuất xứ xe đạp thể thao Merida là thương hiệu của nước nào?

Người sáng lập Iker Tseng của Công ty MERIDA (1932-2012) là một người rất có tài và có tầm nhìn xa. Trong một chuyến đi qua Mỹ vào đầu những năm 1970, ông đã phát hiện ra một ghi chú ở cửa một cửa hàng xe đạp nói rằng không có xe đạp từ Đài Loan đã được chấp nhận để sửa chữa do chất lượng xấu. Điều này Ike Tseng khó chịu – và ngay sau đó, vào tháng 9 năm 1972, nhà máy sản xuất đầu tiên của công ty Merida Industry Co., Ltd của ông đã được mở tại Yuanlin (Đài Loan). Người đàn ông có phương châm sống động “di chuyển với lòng đam mê và dũng cảm” đã chọn tên “Merida” một cách có chủ ý: Bản dịch thô của ba âm tiết “Me-Ri-Da” có nghĩa là ý định của công ty là chỉ sản xuất những sản phẩm đẹp và chất lượng cao cho phép bất cứ ai để đạt được mục đích của cô ấy hay đích đến càng thoải mái càng tốt. Nhưng Ike Tseng sẽ không phải là chính mình nếu ông hài lòng với việc thực hiện thành công kế hoạch của mình để có thể cung cấp xe đạp chất lượng cao “Made in Taiwan”. Vì vậy, vào năm 1988, ông đã bước sang bước thứ hai bằng cách tung ra thương hiệu độc lập MERIDA: Theo triết lý của công ty, khung của một loạt các loại xe đạp phức tạp và được quốc tế công nhận nên xứng đáng với ba âm tiết “Me-Ri-Da “.

Hay nói cách khác xe đạp Merida là thương hiệu có xuất xứ từ Đài Loan. Ban đầu Merida chỉ tập trung tại thị trường Đài Loan và Đại Lục Trung Quốc.Tuy nhiên từ sau khi thành lập hãng đã không ngừng cố gắng và mở rộng chi nhánh ở R & D tại Đức và đến nay xe đạp Merida đã có mặt ở hơn 88 quốc gia trên thế giới trong đó có Việt Nam, với nhà máy đặt tại Đài Loan, Trung Quốc và Đức.

“Nhà máy xe đạp Merida tại Đức Germany”

“Nhà máy xe đạp Merida tại Đài Loan Taiwan”

“Nhà máy xe đạp Merida tại Trung quốc China”

Xe đạp Merida chính hãng là tổ hợp nhiều thành tố , chi tiết từ nhiều hãng khác nhau nhưng lắp ráp chỉ tại 3 nước trên đây. Do đó các dòng xe Merida trên thị trường Việt Nam hầu hết là hàng made in China hoặc made in Taiwan các cửa hàng bán xe đạp tài Hà Nội Và Sài Gòn tập trung nhiều đại lý và mẫu mã giá bán cũng rẻ hơn tại các thị trường trong khu vực đối với các dòng xe đạp thể thao địa hình và xe dap thành phố.

Merida, một tên tuổi lừng danh trong thế giới xe đạp, không chỉ được biết đến với chất lượng và thiết kế vượt trội, mà còn với câu chuyện khởi đầu đầy ấn tượng từ Đài Loan. Được thành lập vào năm 1972 bởi Ike Tseng, Merida đã trải qua một hành trình dài và đáng nhớ để trở thành một trong những nhà sản xuất xe đạp hàng đầu thế giới.

Lịch Sử và Phát Triển

Bắt đầu từ một nhà máy nhỏ ở Yuanlin, Đài Loan, Merida đã từng bước khẳng định vị thế của mình trên thị trường quốc tế. Ban đầu, công ty tập trung vào việc sản xuất các bộ phận xe đạp và cung cấp cho các thương hiệu lớn. Tuy nhiên, với tầm nhìn xa và sự quyết tâm của Ike Tseng, Merida đã chuyển hướng sang sản xuất xe đạp hoàn chỉnh và tạo dựng thương hiệu riêng.

Trong những năm qua, Merida không ngừng đổi mới và phát triển. Từ việc áp dụng công nghệ sản xuất tiên tiến đến việc đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, Merida đã tạo ra những dòng xe đạp chất lượng cao, phù hợp với nhu cầu của nhiều đối tượng khách hàng khác nhau, từ những tay đua chuyên nghiệp đến những người yêu thích đạp xe để rèn luyện sức khỏe.

Công Nghệ và Thiết Kế

Merida nổi tiếng với việc sử dụng các vật liệu tiên tiến và công nghệ hiện đại trong sản xuất xe đạp. Một số điểm nổi bật bao gồm:

Khung Carbon và Nhôm Siêu Nhẹ: Khung xe của Merida được làm từ carbon và nhôm siêu nhẹ, giúp giảm trọng lượng và tăng cường độ bền. Điều này mang lại trải nghiệm đạp xe mượt mà và hiệu suất cao.
Công Nghệ Hàn Và Sản Xuất Tiên Tiến: Merida sử dụng công nghệ hàn và sản xuất tiên tiến để đảm bảo mỗi chiếc xe đều đạt chất lượng cao nhất. Quy trình này giúp tăng cường độ cứng cáp và tính thẩm mỹ của khung xe.
Hệ Thống Truyền Động Hiện Đại: Các mẫu xe đạp của Merida được trang bị hệ thống truyền động tiên tiến, giúp người dùng dễ dàng thay đổi tốc độ và lực kéo, phù hợp với các điều kiện đạp xe khác nhau.

Dòng Sản Phẩm Đa Dạng

Merida cung cấp một loạt các dòng sản phẩm, bao gồm:

Xe Đạp Đua: Được thiết kế cho các tay đua chuyên nghiệp với hiệu suất cao và khả năng điều khiển tuyệt vời. Những mẫu xe như Merida Scultura và Reacto là minh chứng cho sự cam kết của Merida đối với chất lượng và tốc độ.
Xe Đạp Địa Hình: Dành cho những người yêu thích phiêu lưu và khám phá, các mẫu xe đạp địa hình của Merida như Big Nine và One-Twenty nổi bật với khả năng vượt qua mọi địa hình khó khăn.
Xe Đạp Đường Phố: Phù hợp cho việc di chuyển hàng ngày, các mẫu xe đạp đường phố của Merida kết hợp giữa thiết kế thời trang và tính năng tiện dụng.
Xe Đạp Điện: Đáp ứng nhu cầu di chuyển hiện đại, Merida cung cấp các mẫu xe đạp điện với động cơ mạnh mẽ và công nghệ pin tiên tiến, giúp người dùng dễ dàng di chuyển trong thành phố mà không tốn nhiều công sức.

Đóng Góp Cộng Đồng và Thể Thao

Merida không chỉ tập trung vào sản xuất mà còn đóng góp vào cộng đồng xe đạp toàn cầu thông qua việc tài trợ và hỗ trợ các đội đua chuyên nghiệp. Các đội đua như Bahrain-Merida đã đạt được nhiều thành công vang dội, nhờ vào sự hỗ trợ từ Merida. Bên cạnh đó, Merida còn tổ chức và tham gia các sự kiện đạp xe lớn, khuyến khích phong trào đạp xe và bảo vệ môi trường.

Tương Lai và Tầm Nhìn

Với tầm nhìn không ngừng đổi mới và phát triển, Merida tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới. Công ty cam kết mang đến cho khách hàng những trải nghiệm đạp xe tuyệt vời nhất, thông qua việc kết hợp giữa công nghệ tiên tiến và thiết kế đột phá.

Kết Luận

Từ một khởi đầu khiêm tốn tại Đài Loan, Merida đã vươn lên trở thành một biểu tượng toàn cầu trong ngành công nghiệp xe đạp. Với sự kết hợp giữa công nghệ, thiết kế và cam kết chất lượng, Merida không chỉ tạo ra những chiếc xe đạp xuất sắc mà còn truyền cảm hứng cho hàng triệu người trên khắp thế giới. Hành trình của Merida là minh chứng rõ ràng cho sự kiên trì, nỗ lực và tầm nhìn sáng suốt, tiếp tục viết nên những chương mới đầy tự hào trong tương lai.

Ngoài ra hãng Merida còn có một đội đua riêng mang tên BAHRAIN MERIDA PRO đã đem lại bao nhiêu thành tích trên khắp các đường đua trên thế giới.

Để mua được xe đạp Merida chính hãng với mức giá rẻ nhất tại Việt Nam đã có nhà phân phối độc quyền cho thương hiệu hãng Merida này, bạn xem thêm tại đây: http://xedap-merida.com/

Xe Đạp Đua Merida Đạt Vận Tốc 180KM/H

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:47:28 +0000

Thức Sức Với Tốc Độ Sánh Bằng Tốc Độ Oto Của Chiếc Xe Đạp Đua Merida

Xe Đạp Đua Merida Đạt Vận Tốc 180KM/H: Một Kỷ Niệm Đáng Nhớ

Trong ngày 14 tháng 12 năm 2024, một sự kiện đáng nhớ đã diễn ra khi một chiếc xe đạp đua Merida đạt vận tốc kỷ lục 180 km/h trong một cuộc đua thử thách tại Đài Loan. Đây là một thành tựu đáng khen ngợi, không chỉ vì vận tốc mà còn vì sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ và thiết kế của Merida.

Chiếc Xe Đạp Đua Merida

Chiếc xe đạp đua Merida SCULTURA 93 được trang bị với khung nhôm siêu nhẹ, thiết kế tối ưu hóa cho tốc độ và khả năng điều khiển. Khung nhôm siêu nhẹ giúp giảm trọng lượng và tăng độ linh hoạt, cho phép tay đua điều khiển một cách dễ dàng và chính xác. Điều này làm tăng khả năng leo núi và tăng tốc nhanh chóng, đặc biệt là trong các cuộc đua đường phố.

Cuộc Đua Thử Thách

Cuộc đua thử thách được tổ chức tại một đường đua đặc biệt được thiết kế để đánh giá khả năng tối đa của các chiếc xe đạp đua. Đường đua này có nhiều đoạn leo núi và đường cong khó khăn, đòi hỏi tay đua phải có kỹ năng điều khiển tuyệt vời và khả năng leo núi mạnh mẽ. Điều này làm cho cuộc đua trở nên thử thách và đầy kịch tính.

Màn Trình Diễn Ấn Tượng của Xe Đạp Đua Merida

Trong cuộc đua, chiếc xe đạp đua Merida đã thể hiện sự ưu việt vượt trội về tốc độ và khả năng điều khiển. Với vận tốc đạt 180 km/h, chiếc xe đua đã vượt qua mọi kỷ lục trước đó và đặt tên cho Merida là nhà vô địch trong lĩnh vực xe đạp đua. Đây là một kỷ niệm đáng nhớ, không chỉ cho Merida mà còn cho toàn ngành xe đạp đua.

Ý Nghĩa của Kỷ Niệm

Chiến thắng này không chỉ là một thành công cá nhân mà còn là một bước tiến lớn trong lịch sử của Merida. Đội đua và nhân viên của Merida đã cống hiến rất nhiều thời gian và công sức để đạt được kết quả này. Điều này cũng khẳng định vị thế của Merida như một thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực xe đạp đua, với sự đầu tư vào công nghệ và thiết kế chất lượng cao.

Nhìn Về Tương Lai

Với chiến thắng này, Merida đã mở ra một kỷ nguyên mới cho xe đạp đua. Họ sẽ tiếp tục phát triển và cải tiến các mẫu xe đua để đạt được những kỷ lục mới và thách thức thêm các đối thủ khác. Điều này không chỉ làm tăng uy tín của Merida mà còn khuyến khích các tay đua khác cố gắng hơn để đạt được những thành tựu tương tự.

Chi tiết về Công nghệ và Thiết kế Xe đạp Merida

Công nghệ đỉnh cao:

Khung Carbon Siêu Nhẹ: Xe đạp Merida sử dụng khung carbon siêu nhẹ, giúp giảm trọng lượng tổng thể của xe. Việc sử dụng vật liệu carbon không chỉ làm cho xe nhẹ hơn mà còn tăng độ cứng cáp và bền bỉ.
Hệ Thống Truyền Động Hiện Đại: Trang bị hệ thống truyền động 22 tốc độ, xe đạp Merida giúp các tay đua dễ dàng điều chỉnh tốc độ và lực kéo phù hợp với từng điều kiện đường đua.
Bộ Lốp Chuyên Dụng: Xe đạp được trang bị bộ lốp chuyên dụng với khả năng bám đường tốt, đặc biệt là trên các đoạn đua tốc độ cao.

Quá Trình Chuẩn Bị và Luyện Tập

Để đạt được vận tốc ấn tượng này, không chỉ cần một chiếc xe đạp hoàn hảo mà còn cần sự chuẩn bị kỹ lưỡng và luyện tập không ngừng của tay đua:

Luyện Tập Cường Độ Cao: Các tay đua của Merida thường xuyên tham gia các buổi tập luyện cường độ cao, bao gồm việc rèn luyện thể lực và các bài tập chuyên môn nhằm cải thiện kỹ năng điều khiển xe đạp.
Chiến Thuật Đua: Các chiến thuật đua được lập kế hoạch cẩn thận, bao gồm việc chọn đúng thời điểm để tăng tốc và các kỹ thuật vượt qua đoạn leo núi.

Sự Hỗ Trợ của Đội Ngũ Kỹ Thuật

Thành công này không thể thiếu sự hỗ trợ của đội ngũ kỹ thuật và các chuyên gia của Merida:

Kỹ Thuật Viên Chuyên Nghiệp: Đội ngũ kỹ thuật viên của Merida luôn túc trực để đảm bảo xe đạp hoạt động ở trạng thái tốt nhất, từ việc bảo dưỡng định kỳ đến việc kiểm tra và điều chỉnh các chi tiết kỹ thuật trước mỗi cuộc đua.
Chuyên Gia Dinh Dưỡng và Thể Lực: Các chuyên gia dinh dưỡng và thể lực làm việc chặt chẽ với các tay đua để tối ưu hóa chế độ ăn uống và bài tập thể lực, giúp họ duy trì thể trạng tốt nhất khi thi đấu.

Sự Chú Ý của Truyền Thông và Cộng Đồng

Chiếc xe đạp Merida đạt vận tốc 180 km/h đã thu hút sự chú ý lớn từ truyền thông và cộng đồng yêu thích xe đạp:

Truyền Thông Quốc Tế: Sự kiện này được đưa tin rộng rãi trên các phương tiện truyền thông quốc tế, từ các tạp chí chuyên về xe đạp đến các kênh truyền hình thể thao lớn.
Cộng Đồng Xe Đạp: Các diễn đàn và nhóm yêu thích xe đạp trên mạng xã hội đã bùng nổ với những thảo luận và chia sẻ về thành tựu này, tạo ra một làn sóng hâm mộ và ngưỡng mộ Merida cùng các tay đua của họ.

Những Bước Tiếp Theo của Merida

Với thành công này, Merida tiếp tục đặt ra những mục tiêu mới và những thử thách cao hơn:

Phát Triển Sản Phẩm Mới: Merida không ngừng nghiên cứu và phát triển các sản phẩm mới, ứng dụng công nghệ tiên tiến nhất để cải thiện hiệu suất và độ bền của xe đạp.
Mở Rộng Đội Ngũ Đua: Việc thu hút và đào tạo những tay đua tài năng mới là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển lâu dài của Merida.

Kết Luận

Chiến thắng của chiếc xe đạp đua Merida đạt vận tốc 180 km/h là một kỷ niệm đáng nhớ, không chỉ vì vận tốc mà còn vì sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ và thiết kế của Merida. Đây là một bước tiến lớn trong lịch sử của Merida và toàn ngành xe đạp đua, đánh dấu sự phát triển và cải tiến không ngừng nghỉ của ngành này.

Hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về sự kiện chiến thắng đáng nhớ của Merida. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hay yêu cầu nào khác, đừng ngần ngại chia sẻ!

Ivan Garcia Cortina giành được Criterium Red Hook Milano – Xe Đạp MERIDA

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:46:59 +0000

Ivan Garcia Cortina giành được Criterium Red Hook Milano

Hook Criterium là cuộc chạy đua ngoạn mục nhưng chưa được công nhận cho các xe đạp bánh răng cố định trên đường phố của một mạch đô thị.

Được tổ chức lần đầu tiên vào năm 2008 trên các đường phố của Red Hook, khu vực hậu công nghiệp của Brooklyn để kỷ niệm ngày sinh của nhà tổ chức David Trimble, RHC đã tự thiết lập mình như một sự kiện có uy tín và rất được yêu thích ở cả cộng đồng địa phương cũng như thế giới đua chuyên nghiệp . Lĩnh vực này bao gồm các vận động viên ưu tú, các ngôi sao theo dõi, tay đua nghiệp dư, những người đi xe đạp chuyên nghiệp, những người đi xe đạp và những người đi xe đạp đô thị.

Đối với Tiêu chuẩn Hook đỏ, xe đạp bánh răng cố định là bắt buộc, yêu cầu người đi xe phải có kỹ năng xử lý đường phố và mức độ thể dục cao. Nhanh chóng, mạnh mẽ, và khán giả thân thiện đua là đỉnh cao của một ngày cuối tuần của sự kiện bao gồm bữa ăn tối, triển lãm nghệ thuật, các bên, và đi xe đạp nhóm ở các thành phố lớn như London, Barcelona và Milano, cùng với Brooklyn tạo thành loạt các chức vô địch năm 2017 ‘ .

Đối với vòng đua Milano của series, đội đua xe đạp BAHRAIN MERIDA PRO, người lái xe Ivan Garcia Cortina đã tham gia đội đua đầy màu sắc của những tay đua trên chiếc REACTO TRACK.

Đây là lần đầu tiên anh tham gia Red Hook Criterium, nhưng anh đã trao một Master Class làm thế nào để giành chiến thắng một mình để chống lại một lĩnh vực mạnh mẽ và giàu kinh nghiệm của các tay đua tiêu chuẩn.

“Tôi rất, rất hạnh phúc với kết quả của mình. Đó là một sự kiện tuyệt vời, và bầu không khí thật tuyệt vời: một đám đông fan hâm mộ nhiệt tình đã lót đường và biến nó thành một đêm đua tốc dộ. Đây là lần đầu tiên của tôi, và tôi đã không mong đợi để đi với chiến thắng như các đối thủ của tôi đã rất mạnh mẽ và được sử dụng để cưỡi xe đạp cố định trên một khóa học kỹ thuật như vậy. Nhưng tôi đã có một ‘chiếc joker lên tay áo của mình’: chiếc MERIDA REACTO TRACK của tôi thật tuyệt. Ánh sáng và nhanh nhẹn với xử lý hoàn hảo trong vô số lần lượt. Xe đạp đã quyết định giành chiến thắng trong cuộc đua “, Ivan Garcia Cortina cho biết sau sự kiện này.

Sự kiện này đang phát triển từng năm, phản ánh xu hướng đang diễn ra của Xe đạp Đô thị và niềm đam mê ngày càng tăng đối với thế giới của thiết bị cố định. The Red Hook Criterium đã phát triển thành một chủng tộc cạnh tranh, có ảnh hưởng và ngoạn mục như nó đã bắt đầu cạnh tranh với các sự kiện đi xe đạp chuyên nghiệp như thể hiện trong chiến thắng của Ivan Cortina.

Ivan Garcia Cortina giành được Criterium Red Hook Milano – Xe Đạp MERIDA

Criterium Red Hook là một cuộc đua xe đạp đặc biệt, diễn ra trên các đường phố đô thị với các xe đạp bánh răng cố định, mang lại một trải nghiệm đầy kịch tính và năng động. Vào năm 2019, tại cuộc đua Red Hook Milano No.8, Ivan Garcia Cortina đã tạo ra một màn trình diễn ấn tượng, giành chiến thắng và mang vinh quang cho đội Bahrain-Merida.

Diễn biến cuộc đua

Cuộc đua Red Hook Milano No.8 diễn ra vào ngày 8 tháng 6 năm 2019, với một đường đua khắc nghiệt và nhiều đoạn leo núi gian nan. Đây là một trong những cuộc đua Red Hook Crit nổi tiếng nhất, thu hút nhiều tay đua hàng đầu từ khắp nơi trên thế giới. Ivan Garcia Cortina, một tay đua trẻ tuổi nhưng giàu tiềm năng, đã tham gia cuộc đua với tinh thần kiên trì và sự chuẩn bị kỹ lưỡng.

Trong cuộc đua, Cortina đã thể hiện sự kiên nhẫn và chiến thuật tuyệt vời. Ban đầu, anh đã theo dõi các đối thủ khác, chờ đợi thời điểm thích hợp để tách nhóm dẫn đầu. Khi đến đoạn leo núi cuối cùng, Cortina đã tạo ra một khoảng cách lớn với nhóm bám đuổi, thể hiện khả năng leo núi tuyệt vời của mình.

Màn trình diễn ấn tượng của Ivan Garcia Cortina

Garcia Cortina đã tận dụng tối đa khả năng của mình, vượt qua các đối thủ để giành chiến thắng. Thời gian của anh khi về đích là 1 giờ 5 phút 32 giây, một kết quả ấn tượng cho thấy nỗ lực và sự cống hiến của anh. Đây là một chiến thắng đáng nhớ trong sự nghiệp của Cortina, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong sự nghiệp của anh và đội Bahrain-Merida.

Ý nghĩa của chiến thắng

Chiến thắng tại Red Hook Crit không chỉ là một thành công cá nhân đối với Ivan Garcia Cortina, mà còn là một bước tiến lớn cho Bahrain-Merida. Đội đua mới thành lập này đã chứng minh rằng họ có thể cạnh tranh với các đội đua hàng đầu thế giới và đạt được những kết quả ấn tượng.

Chiến thắng này cũng là một cú hích tinh thần lớn cho toàn đội, khích lệ các tay đua và nhân viên của Bahrain-Merida tiếp tục cố gắng và cống hiến. Nó cũng thu hút sự chú ý của giới truyền thông và người hâm mộ, nâng cao uy tín và hình ảnh của đội trong làng xe đạp chuyên nghiệp.

Nhìn về tương lai

Thành công tại Red Hook Crit 2019 là một trong những dấu mốc quan trọng trong lịch sử của Bahrain-Merida. Đội đã tiếp tục phát triển và đạt được nhiều thành tựu khác trong những năm tiếp theo. Ivan Garcia Cortina vẫn tiếp tục là một thành viên quan trọng của đội, đóng góp vào những chiến thắng và thành tích nổi bật.

Red Hook Crit 2019 không chỉ là một cuộc đua xe đạp thông thường, mà còn là biểu tượng của sự nỗ lực, kiên trì và tinh thần đồng đội. Chiến thắng đôi của Bahrain-Merida tại cuộc đua này sẽ mãi mãi được nhớ đến như một minh chứng cho khả năng và đẳng cấp của họ trong làng xe đạp chuyên nghiệp.

Hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về sự kiện chiến thắng đôi của Bahrain-Merida tại Red Hook Crit 2019. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hay yêu cầu nào khác, đừng ngần ngại chia sẻ!

Bahrain merida chiến thắng đôi tại Giro dell’Emilia

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:45:39 +0000

Chiến thắng đôi tại Giro dell’Emilia

Tuần cuối cùng của tháng Chín đã cung cấp một loạt các cuộc đua ở Ý. Sau một số kết quả hàng đầu, đội đua xe đạp BAHRAIN MERIDA PRO đã giành được chiến thắng ấn tượng ở Giro dell’Emilia: Giovanni Visconti đã giành chiến thắng một mình ở Bologna, và sau đó, Vincenzo Nibali đã lên vị trí thứ 2.

Mùa 2017 đang dần dần kết thúc. Nhưng điều đó không có nghĩa là những người đi xe đạp merida chuyên nghiệp có thể nghĩ đến việc thư giãn. Sau khi tất cả các lịch đua với tính năng mất liên tiếp của một cuộc đua một ngày ở Ý đó là hoàn hảo cho việc đánh giá hình thức của người đi cho Du lịch Lombardy như là tượng đài cuối cùng của mùa đi xe đạp. Đội đua xe BAHRAIN MERIDA PRO đã đưa ra một sự khởi đầu mạnh mẽ cho các cuộc đua này: Cả Sonny Colbrelli và Giovanni Visconti đều cho thấy họ đang ở trong hình thức gần đây, và Vincenzo Nibali trở lại đua xe sau vụ tai nạn của anh ấy ở giai đoạn áp chót và đứng thứ 2 trong tổng thể danh hiệu của Vuelta a España. Đối với Giro dell’Emilia quanh thành phố Bologna, cả Nibali và Visconti đều là những nhà lãnh đạo nhóm, dựa vào sự hỗ trợ của Enrico Gasparotto, Antonio Nibali, Franco Pellizotti, Manuele Boaro,

Trong một thời gian dài, một nhóm dẫn dắt của chín tay đua đã đặt ra tốc độ của cuộc đua. Tuy nhiên, đêm chung kết cuộc đua có 5 đoạn đường của cuộc leo núi San Luca khắc nghiệt và ở đây nhóm dẫn đầu đã tan rã. Với hai mươi cây số để đi năm tay đua của Đội đua xe BAHRAIN MERIDA PRO đã đảm nhiệm mọi thứ trong peloton, nâng tốc độ và bắt hai kẻ tấn công cuối cùng như là kết quả. Giovanni Visconti đã sử dụng tốt các nguồn gốc từ San Luca và tấn công với 16,5 km để đi, nhận được một khoảng cách khá trên peloton. Các đồng đội của anh đã cố gắng hết sức để giữ cho nhóm đuổi theo khỏi cuộc đuổi bắt phối hợp. Như vậy, Visconti mở rộng tầm nhìn của mình lên 15 và sau đó là 25 giây. Một vụ tai nạn ở vị trí đầu tiên của nhóm đuổi theo tiếp tục làm chậm lại tốc độ của nó, Giovanni Visconti đã tổ chức để dẫn của mình trên bước lên cuối cùng để San Luca, kỷ niệm một chiến thắng solo đầy xúc cảm và chiến thắng đầu tiên của anh trong màu sắc của đội bóng mới của anh. Theo đánh thức của mình, VIncenzo Nibali vô hiệu hóa tất cả các phản công và vẫn còn đủ để lại trong xe tăng của mình để đi đến vị trí thứ hai.

Chiến thắng kép này ở Bologna không phải là kết quả của trận đấu khi các tay đua của Đội đua xe BAHRAIN MERIDA PRO đã đưa ra một loạt các kết quả mạnh mẽ trong suốt tuần: Tại cuộc đua đầu tiên của Memorial Alfredo Martini Vincenzo Nibali đã cùng với ba tay đua khác . Trong khi ông chỉ hoàn thành cuộc đua ở vị trí thứ 4, Sonny Colbrelli đã giành chiến thắng trong cuộc chạy bộ của peloton cho vị trí thứ 5. Một ngày sau đó, Giovanni Visconti đã cố gắng hết sức: “Anh ấy là một cầu thủ quan trọng để giành chiến thắng trong trận chung kết thứ tư của cuộc đua thứ nhì Alfredo Martini và chỉ thua trong 10 giây, kết thúc ở vị trí thứ 2. Sonny Colbrelli bổ sung thêm một vị trí thứ 2 cho số điểm của đội tại cuộc đua một ngày của Coppa Sabatini. Người chạy nước rút chỉ bị đánh bại bởi Andrea Pasqualon và phàn nàn về sự lựa chọn đường chuyền của người thứ hai vào lúc kết thúc thẳng.

Chiến thắng đôi của Bahrain-Merida tại Giro dell’Emilia 2017

Giro dell’Emilia là một trong những cuộc đua xe đạp nổi bật tại Ý, được tổ chức lần đầu tiên vào năm 1909. Cuộc đua này nổi tiếng với đường đua khắc nghiệt và những đoạn leo núi khó khăn, thu hút nhiều tay đua hàng đầu thế giới tham gia. Năm 2017, Bahrain-Merida, một đội đua mới thành lập vào thời điểm đó, đã gây ấn tượng mạnh mẽ với chiến thắng đôi tại cuộc đua này, khẳng định vị thế của họ trong làng xe đạp chuyên nghiệp.

Diễn biến cuộc đua

Vào ngày 30 tháng 9 năm 2017, các tay đua đã tập trung tại Bologna, nơi cuộc đua bắt đầu. Cuộc đua dài 223 km, với nhiều đoạn leo núi gian nan, đặc biệt là đoạn leo đến đỉnh San Luca, một thử thách lớn với các tay đua.

Trong suốt cuộc đua, Bahrain-Merida đã thể hiện chiến thuật thông minh và khả năng điều khiển tuyệt vời. Giovanni Visconti, một tay đua giàu kinh nghiệm của đội, đã tách nhóm dẫn đầu cùng với một số tay đua khác trong phần lớn cuộc đua. Khi cuộc đua tiến gần đến đỉnh San Luca, Visconti đã tạo ra một khoảng cách lớn với nhóm bám đuổi.

Màn trình diễn ấn tượng của Giovanni Visconti

Giovanni Visconti, với sự kiên nhẫn và chiến thuật khôn ngoan, đã xuất sắc vượt qua các đối thủ để giành chiến thắng. Đây là một chiến thắng đáng nhớ trong sự nghiệp của anh, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng cho Bahrain-Merida. Thời gian của Visconti khi về đích là 5 giờ 31 phút 50 giây, một kết quả ấn tượng cho thấy nỗ lực và sự cống hiến của anh.

Vincenzo Nibali và chiến thắng đôi

Không chỉ có Giovanni Visconti, đồng đội của anh là Vincenzo Nibali cũng đã có một màn trình diễn xuất sắc. Nibali, một trong những tay đua nổi tiếng và thành công nhất trong lịch sử xe đạp Ý, đã bám đuổi Visconti và về đích ở vị trí thứ hai, chỉ kém 12 giây sau người đồng đội của mình. Sự phối hợp ăn ý giữa Visconti và Nibali đã mang lại chiến thắng đôi đầy ấn tượng cho Bahrain-Merida.

Ý nghĩa của chiến thắng

Chiến thắng đôi tại Giro dell’Emilia không chỉ là một thành công cá nhân đối với Giovanni Visconti và Vincenzo Nibali, mà còn là một bước tiến lớn cho Bahrain-Merida. Đội đua mới thành lập này đã chứng minh rằng họ có thể cạnh tranh với các đội đua hàng đầu thế giới và đạt được những kết quả ấn tượng.

Nhìn về tương lai

Thành công tại Giro dell’Emilia 2017 là một trong những dấu mốc quan trọng trong lịch sử của Bahrain-Merida. Đội đã tiếp tục phát triển và đạt được nhiều thành tựu khác trong những năm tiếp theo. Vincenzo Nibali và Giovanni Visconti vẫn tiếp tục là những thành viên quan trọng của đội, đóng góp vào những chiến thắng và thành tích nổi bật.

Giro dell’Emilia 2017 không chỉ là một cuộc đua xe đạp thông thường, mà còn là biểu tượng của sự nỗ lực, kiên trì và tinh thần đồng đội. Chiến thắng đôi của Bahrain-Merida tại cuộc đua này sẽ mãi mãi được nhớ đến như một minh chứng cho khả năng và đẳng cấp của họ trong làng xe đạp chuyên nghiệp.

Cuối cùng, chiến thắng này cũng là lời nhắc nhở về sự quan trọng của chiến thuật và sự đoàn kết trong thể thao. Chỉ khi các tay đua và đội ngũ hỗ trợ làm việc chặt chẽ với nhau, họ mới có thể đạt được những thành công vang dội như vậy.

Hy vọng bài viết này đã giúp bạn hiểu rõ hơn về sự kiện chiến thắng đôi của Bahrain-Merida tại Giro dell’Emilia 2017. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi hay yêu cầu nào khác, đừng ngần ngại chia sẻ!

GIRO DELL’EMILIA: BOLOGNA – SAN LUCA, 223.3KM

1. Giovanni Visconti, đội đua xe ITA / BAHRAIN MERIDA PRO, trong 5: 31.22 giờ
2. Vincenzo Nibali, Đội đua xe đạp ITA / BAHRAIN MERIDA PRO, + 0.11
3. Rigoberto Uran, COL, + 0.14

COPPA SABATINI THỨ 65: PECCIOLI – PECCIOLI, 195.9KM

1. Andrea Pasqualon, ITA, trong 4: 44.04 Stunden
2. Sonny Colbrelli, đội đua xe ITA / BAHRAIN MERIDA PRO, bậc
3. Francesco Gavazzi, ITA, st

GIRO DELLA TOSCANA, CUỘC ĐUA THỨ 2: LAJATICO – VOLTERRA, 165.1KM

1. Guillaume Martin, FRA, trong 4: 03.10 giờ
2. Giovanni Visconti, Đội đua xe đạp merida ITA / BAHRAIN MERIDA PRO, + 0.10
3. Mattia Cattaneo, ITA, + 0.13

Tình yêu xe đạp thể thao trong cuộc sống thời hiện đại của chúng ta như thế nào?

admin — Sat, 14 Dec 2024 06:44:43 +0000

Hiện nay với tốc độ đô thị hóa ngày càng nhanh các phương tiện lạc hậu xa xưa đã nhường chỗ cho những chiếc xe động cơ đời mới nhưng đâu đó quanh đây những chiếc xe đạp thể thao Merida vẫn giữ được bản sắc của mình và đang dần phát triển để hòa nhập với cuộc sống hiện đại.

Ngày xưa để kiếm được chiếc xe đạp đi học,đi làm là niềm ao ước của bao nhiêu người bao nhiêu thế hệ , đề cập đến chiếc xe đạp tôi tin rằng nhiều người sẽ nghĩ đến những chiếc xe đạp cổ điển “đi xe đạp”.

Thời thơ ấu xe đạp gắn liền với tình yêu và sự ấm áp của cha mẹ tôi ,giống như lời bài hát “chúng tôi đã cưỡi một chiếc xe đạp, gần bên nhau tình yêu ” , chiếc xe đạp như những chú ” Ngựa sắt” được cha mẹ tôi cưỡi trên mỏi nẻo đường được ví như chuyện cổ tích.

Khi chúng tôi vượt qua cấp mẫu giáo xinh đẹp, tiểu học, đã đến tuổi chúng ta phải tự đạp chiếc xe để đi học,những lúc giá lạnh ngồi nghĩ về đi xe đạp thời thơ ấu, chúng ta cảm thấy hạnh phúc hơn biết nhường nào.

Chúng tôi nhớ lại chiếc xe đạp, trên thực tế, nhớ nhất cha mẹ đã ôm chúng tôi vào lòng khi chúng tôi vấp ngã và chia sẻ cho chúng tôi những kinh nghiệm đi xe đạp , những lúc đó chúng tôi luôn có cảm giác yên tâm vì đã có bố mẹ .

Trong trung và cao học của chúng tôi cũng có những kỉ niệm đẹp về xe đạp, hoặc cuộc sống thời đại học, chúng tôi bắt gặp chiếc xe đạp với kiểu dáng khác lạ với tên gọi xe đạp đua Merida ,ban đầu chúng tôi chỉ muốn trải nghiệm các tính năng của nó nhưng chúng tôi đã bị nó cuốn hút và tôi quyết tâm trở thành một tay đua kiệt xuất và tôi đã gia nhập đội đua Bahrain Merida đê theo đuổi tình yêu của mình với xe đạp.

Xe đạp Merida như một kẻ xảo quyệt đã đánh lừa tôi phải theo đuổi những chiếc xe đạp đến hết cuộc đời, và những nỗ lực của nhiều nhà thiết kế đã tạo ra muôn vàn những chiếc xe tinh tế,những chiếc xe gắn liền với tuổi thơ với tình yêu của cha dành cho mẹ.

Sức khỏe và Thể chất

Tăng cường Sức khỏe: Đạp xe là một trong những hoạt động thể dục giúp cải thiện sức khỏe tim mạch, giảm căng thẳng và duy trì cân nặng hợp lý.
Tăng Cường Sự Dẻo Dai: Thường xuyên đạp xe giúp cơ thể trở nên linh hoạt và khỏe mạnh hơn.
Giảm Nguy Cơ Bệnh Tật: Việc đạp xe thường xuyên có thể giảm nguy cơ mắc các bệnh như tiểu đường, béo phì và các bệnh về tim mạch.

Lợi ích Môi trường

Giảm Ô Nhiễm: Sử dụng xe đạp thay cho xe hơi giúp giảm lượng khí thải CO2 ra môi trường.
Giảm Tắc Đường: Đạp xe giúp giảm bớt tình trạng tắc đường ở các đô thị lớn.
Bảo Vệ Môi Trường: Xe đạp không gây tiếng ồn và không thải ra các chất gây ô nhiễm.

Phương tiện di chuyển linh hoạt

Tiết Kiệm Thời Gian và Chi Phí: Đạp xe là một phương tiện di chuyển tiết kiệm, không cần xăng dầu, không tốn chi phí bảo dưỡng cao như xe hơi.
Linh Hoạt và Tiện Lợi: Xe đạp nhỏ gọn, dễ dàng đi qua những con đường hẹp, thích hợp cho việc di chuyển trong thành phố.

Văn hóa và Cộng đồng

Cộng Đồng Yêu Xe Đạp: Nhiều nhóm, câu lạc bộ đạp xe được thành lập, tạo ra một cộng đồng gắn kết những người yêu thích đạp xe.
Các Sự Kiện và Giải Đấu: Nhiều sự kiện đạp xe, từ các cuộc đua chuyên nghiệp đến các chuyến đi dã ngoại, tạo cơ hội cho mọi người tham gia và trải nghiệm.
Phong Cách Sống Năng Động: Việc đạp xe không chỉ là một hoạt động thể dục mà còn là một phong cách sống, khuyến khích một lối sống lành mạnh và năng động.

Công nghệ và Phát triển

Phát Triển Công Nghệ Xe Đạp: Công nghệ xe đạp ngày càng tiên tiến với các loại xe đạp điện, xe đạp carbon siêu nhẹ, và các phụ kiện hiện đại.
Ứng Dụng và Định Vị: Nhiều ứng dụng được phát triển để hỗ trợ người đạp xe, từ việc định vị, theo dõi lộ trình, đến kết nối với cộng đồng đạp xe toàn cầu.

Lợi Ích Tinh Thần

Giảm Stress: Đạp xe giúp tâm trí thư giãn, giải tỏa căng thẳng sau những giờ làm việc căng thẳng.
Tăng Cảm Giác Hạnh Phúc: Việc vận động và tiếp xúc với thiên nhiên khi đạp xe giúp tăng cường tâm trạng và tạo cảm giác hạnh phúc.

Tình yêu và đam mê dành cho xe đạp thể thao không chỉ dừng lại ở lợi ích sức khỏe mà còn mang lại nhiều giá trị văn hóa, xã hội và môi trường. Nó thực sự trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống hiện đại của nhiều người.

Tác động kinh tế

Ngành Công Nghiệp Xe Đạp Phát Triển: Ngành công nghiệp xe đạp đã phát triển mạnh mẽ với sự ra đời của nhiều hãng xe đạp nổi tiếng và các cửa hàng chuyên cung cấp phụ kiện, dịch vụ sửa chữa xe đạp.
Du Lịch Xe Đạp: Du lịch xe đạp đang trở thành một xu hướng phổ biến, với nhiều tour xe đạp ở các địa điểm du lịch nổi tiếng, giúp thúc đẩy kinh tế địa phương.

Giáo dục và Trẻ em

Giáo dục An Toàn Giao Thông: Nhiều chương trình giáo dục về an toàn giao thông dành cho trẻ em sử dụng xe đạp được triển khai, giúp trẻ em hiểu rõ hơn về quy tắc an toàn khi đạp xe.
Phát Triển Kỹ Năng: Đạp xe giúp trẻ em phát triển các kỹ năng vận động, tăng cường khả năng tự tin và độc lập.

Kết nối xã hội

Mạng Lưới Xã Hội: Nhiều mạng xã hội dành riêng cho những người yêu thích đạp xe, nơi họ có thể chia sẻ kinh nghiệm, lộ trình, và kết nối với nhau.
Các Sự Kiện Xã Hội: Nhiều sự kiện như “Ngày không xe hơi”, “Ngày đi làm bằng xe đạp” giúp nâng cao nhận thức cộng đồng về việc sử dụng xe đạp và bảo vệ môi trường.

Công nghệ và Đổi mới

Xe Đạp Điện: Xe đạp điện đang trở nên phổ biến, giúp mở rộng khả năng di chuyển và thu hút nhiều người tham gia đạp xe hơn, đặc biệt là người cao tuổi hoặc những người có nhu cầu đi lại xa.
Hệ Thống Chia Sẻ Xe Đạp: Hệ thống chia sẻ xe đạp như Bike-share đã được triển khai ở nhiều thành phố trên thế giới, giúp người dân dễ dàng tiếp cận và sử dụng xe đạp.

Văn hóa và Nghệ thuật

Thiết Kế và Thời Trang: Xe đạp không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn trở thành biểu tượng thời trang và phong cách sống, với nhiều thiết kế xe đạp độc đáo và phụ kiện thời trang đi kèm.
Ảnh Hưởng Nghệ Thuật: Xe đạp thường xuất hiện trong nghệ thuật đường phố, phim ảnh và âm nhạc, biểu thị sự tự do và khát khao khám phá.

Tương lai của xe đạp thể thao

Xu Hướng Tương Lai: Tương lai của xe đạp thể thao hứa hẹn nhiều đổi mới với sự kết hợp của công nghệ tiên tiến như trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT) và các vật liệu siêu nhẹ.
Khuyến Khích Chính Sách: Nhiều quốc gia đang thúc đẩy các chính sách khuyến khích sử dụng xe đạp như xây dựng hạ tầng cho xe đạp, miễn phí vé xe đạp trên phương tiện công cộng và tổ chức các sự kiện lớn về xe đạp.